Dnata 65 yaşında ama dünya turu daha yeni başlıyor

Dnata, 65 yıl önce Dubai'de küçük bir seyahat acentesi olarak hayatına başladı. Bugün Emirates Group'un havalimanı hizmetleri kolu olup 30'dan fazla ülkede faaliyet gösteriyor ve daha da fazlasına yayılmayı planlıyor.

Bu ay New York John F Kennedy Havalimanı'nda Royal Jordanian Airlines ve Zürih Havalimanı'nda EasyJet ile yer hizmetleri sözleşmeleri imzaladı.

Dnata, Ağustos ayında Thai Airways'e Bangkok'a yapılacak yeni günlük uçuş için Milano'da ikram hizmeti sağlamak üzere bir ortaklık kurdu ve Brezilya'daki São Paulo Uluslararası Havalimanı'ndaki yer destek filosunu genişletti.

Bauer Aviation Advisory'den Linus Bauer, bu “agresif genişlemenin” şirketin dünyanın en yoğun havalimanı olan Dubai Uluslararası Havalimanı'ndaki operasyon deneyiminden kaynaklandığını söyledi.

Bauer, şirketin yer hizmetleri, kargo, ikram ve seyahat hizmetleri alanındaki deneyiminin “Batı havalimanlarına yüksek düzeyde operasyonel verimlilik ve yenilik getirmesini sağlayacağını” söylüyor. Bu havalimanları, genellikle eskiyen altyapı, teknoloji boşlukları ve giderek artan müşteri hizmetleri beklentileri açısından zorluklarla karşı karşıya kalıyor.

Dnata son aylarda Newark'ta British Airways'e, Los Angeles ve San Francisco'da ITA Airways'e ikram hizmeti, Orlando'da Brezilya'nın Azul Airlines'ına ramp hizmeti ve Zürih'te Air India'ya kapsamlı yer hizmetleri için de anlaşmalar imzaladı.

Dnata'nın CEO'su Steve Allen, “Şu anki faaliyet alanımızın ötesindeki pazarlarda, özellikle Güney Amerika, Orta Doğu ve Asya'da potansiyel görüyoruz” diyor.

Allen, şirketin geçen yıl havalimanı hizmetleri, ikram ve perakende bölümlerinde 120'den fazla sözleşme imzaladığını ve Dnata'nın altı kıtadaki uluslararası operasyonlarının şu anda toplam gelirinin yüzde 75'ini oluşturduğunu söyledi.

“Son olarak stratejik yatırımlarımızla ağımıza Almanya ve Zanzibar’ı ekledik.”

“Son yatırımlarımız arasında Belçika, Birleşik Krallık, Pakistan ve Kanada'da yeni, son teknoloji kargo tesislerinin açılması yer alıyor. Bu mali yılda Irak ve Hollanda'da iki ek gelişmiş kargo merkezi açacağız.”

Mayıs ayında Dnata 1,4 milyar AED (o zamanki değeriyle 387 milyon $) kar bildirdi. Bu, şirketin bir önceki yıl kaydettiği 331 milyon AED karının üç katından fazladır.

StrategicAero Research'ün baş analisti Saj Ahmad şöyle diyor: "Dnata'nın yaptığı şey, fırsatları aramasına gerek kalmaması için kendini ortaya koymak. Havaalanlarının kendisine gelmesini istiyor. Dnata'nın ABD'de yayılması bunun bir kanıtı."

Ahmad, şirketin gelecekteki büyümesi için en umut vadeden bölgelerden birinin Latin Amerika olduğunu, Emirates'in burada da genişlemeye hazır olduğunu söyledi.

"Umarım önümüzdeki beş yıl içinde Emirates daha uzun menzilli 777X uçağına kavuşur ve doğrudan Latin Amerika'ya uçabilir," diyor. "Şu anda en popüler rotalarından biri Barselona üzerinden Meksika'ya doğru gidiyor."

• Emirates COO'su, yapay zekanın pilot eksikliğinin giderilmesine yardımcı olabileceğini söylüyor
• Wizz Air, Abu Dabi'nin küresel trafik büyümesini geçmesini bekliyor
• Dubai 2026'da hava taksi hizmetini başlatacak

Çin ve Hindistan da potansiyeli olan diğer büyük pazarlar ancak farklı düzeylerdeki korumacı politikalar, dış oyuncuların bu pazarlarda tutunmasını zorlaştırıyor.

Batı havacılık pazarlarında Dnata, sektör devleri Swissport ve Menzies Aviation ile rekabet ediyor.

Ancak Bauer, Dnata'nın itibarının ve Emirates ile olan bağlarının "kendisine stratejik bir kaldıraç sağladığını" söylüyor. Şirketin hizmetleri bir araya getirme ve pazarlar arasında ölçeklendirme yeteneği muhtemelen önemli bir rekabet avantajıdır.

Kaynaklara göre, Dubai'nin Al Maktoum Uluslararası Havalimanı'nın bulunduğu alanda dünyanın en büyük havalimanını geliştirme planları, Dnata'ya havacılıkta yeni teknolojiler denemek ve bu uzmanlığı kullanarak rekabeti yenmek için daha fazla alan sağlayabilir.

Yerel medyanın Dnata'nın büyüme planlarının bir parçası olup olmadığı sorusuna Allen, finansalların "makul ölçüde hızlı" hazır olabileceğini ancak böyle bir kararın Emirates Group'taki "patronların" elinde olacağını söyledi.

Ahmad şöyle diyor: "Dnata'nın ayrılabileceği veya kısmen özelleştirilebileceği yönünde bir argüman var. Ancak buna gerek olduğunu düşünmüyorum. Emirates gibi, Dubai hükümeti için kelimenin tam anlamıyla para basıyor - Batılı standartlara doğru gitmek için gerçekten iyi çalışan bir şeyi neden tehlikeye atmak isteyesiniz ki?"