DP World'ün kârı Kızıldeniz'deki aksaklıklar nedeniyle %60 düştü
Konteyner hacimleri, Amerika, Avrupa, Asya Pasifik ve BAE'deki Jebel Ali'deki güçlü büyümenin etkisiyle yıllık bazda %6,1 arttı
Dubai merkezli DP World, küresel liman operatörünün Kızıldeniz'deki aksaklığın etkisini hissetmesiyle yılın ilk yarısında kârının yüzde 60 düştüğünü açıkladı.
Şirketin ilk altı ayındaki ortaklara düşen kârı, bir önceki yılın aynı dönemine göre 651 milyon dolardan 265 milyon dolara geriledi.
Ancak gelirler bir yıl öncesine göre %3 artarak 9 milyar dolardan 9,3 milyar dolara çıktı. Liman ve terminallerden elde edilen gelir bir önceki yıla göre %15 arttı. Lojistik gelirlerinde %2 düşüşle yaklaşık 4 milyar dolar raporlanırken, deniz hizmetleri geliri 2 milyar dolarda kaldı.
Yemen'deki Husi isyancılar, İsrail-Hamas savaşında Filistinlilere destek gösterisi olarak gördükleri ticari gemilere saldırılar düzenlemeye geçen Kasım ayında başlamıştı.
Danimarkalı nakliye devi Maersk, Mayıs ayında yaptığı açıklamada, Kızıldeniz'deki aksaklığın 2024'ün ikinci çeyreğinde Asya-Kuzey Avrupa ve Akdeniz rotalarında sektör genelinde yüzde 15 ila 20 oranında kapasite kaybına yol açmasının beklendiğini belirtmişti.
Maersk, denizcilerin, gemilerin ve kargonun güvenliği garanti altına alındığında Kızıldeniz/Aden Körfezi üzerinden seferlere döneceğini söyledi.
DP World, küresel konteyner hacimlerinin Amerika, Avrupa, Asya Pasifik ve BAE'nin Jebel Ali kentindeki güçlü büyümenin etkisiyle yüzde 6 arttığını bildirdi.
İlk yarıda portföy genelindeki sermaye harcamaları 994 milyon dolara ulaştı. Limanlara ve terminallere yaklaşık 593 milyon dolar, lojistik ve parklar ile ekonomik bölgelere 278 milyon dolar ve deniz hizmetlerine 122 milyon dolar harcandı.
Şirket, Drydocks World, London Gateway (İngiltere), Inland Logistics (Hindistan), Dakar (Senegal), East Java (Endonezya), Callao (Peru), Cidde (Suudi Arabistan), Dar Es Salam (Tanzanya), DP World Logistics (Afrika) ve Fraser Surrey Docks (Kanada) olmak üzere BAE'de 2 milyar dolar harcama yapmayı bekliyor.
Asya Pasifik ve Hindistan bölgesi, öncelikle liman ve terminal işlerinin büyümesiyle yönlendirilen güçlü bir performans bildirdi. Tayland'daki Laem Chabang'ın satın alınması ve Endonezya'daki Belawan'da yeni bir imtiyazdan faydalandı.
Amerika'da brüt konteyner hacmi yüzde 18 arttı.
DP World, makroekonomik ve jeopolitik olumsuzluklar nedeniyle görünümün belirsiz kalmasına rağmen, yıl sonuna kadar brüt küresel kapasitesinin 102 milyon yirmi fit eşdeğer üniteye (TEU) ve konsolide kapasitenin 67 milyon TEU'ya ulaşmasını bekliyor.