Fas-İspanya ilişkilerinin değişen yüzü

On yıllardır Avrupa'da okulların yaz tatilinin başlaması, Avrupa'da yaşayan binlerce Faslının arabalarına binip güneye doğru yola çıktığı zamandır.

Bu yaz da bir istisna değil. Yurt dışında ikamet eden Faslıların (MRE'ler) yaklaşık 6 milyon araba dolusu kişisi, bu yıllık, kısa ömürlü ters göç sırasında Cebelitarık Boğazı'nı gidip geliyor.

Bu MRE'lerin çoğu artık Avrupa vatandaşı, Marakeş ve Agadir yerine Madrid ve Amsterdam'da doğmuşlar. Tatiller için “eve” gittiklerinde, giderek uzaklaşan akrabalarını görmek için gidiyorlar.

Ancak bu durum onların hem maddi hem de kişisel olarak ilişkilerini sürdürmelerini engellemedi.

Fas'ın Office des Changes dış ticaret bürosuna göre, büyük çoğunluğu Avrupa'da yaşayan MRE'lerden gelen para transferleri 2023'te rekor seviye olan 11,8 milyar dolara ulaştı. Bu, ülkenin GSYİH'sinin yüzde 8'iydi.

Bu yıllık eve dönüş yıllarında başka açılardan da çok şey değişti.

Komşu Cebelitarık'taki Ticaret Odası'nın başkanı Edward Macquisten, “Eskiden Algeciras'a Tanca'ya giden feribotu yakalamak için gelen tüm bu arabaları ve minibüsleri görürdünüz” diyor AGBI.

“Bazılarının çantaları tavana bağlı olurdu, diğerlerinin nasıl başardıklarını merak ederdiniz. Ama şimdi, çok farklı. Hepsi parlak Mercedes ve Rover'lar.”

Bu vagonlar şu anda Algeciras'tan, 2023 yılında Akdeniz ve Afrika'nın en büyüğü olan ve 8,5 milyon TEU'dan fazla gemiyi elleçleyen, son derece başarılı bir Fas limanı olan Tanger Med'e doğru yola çıkıyor.

• Airbus, siparişler arttıkça Fas'taki üretimini genişletecek
• Fas, enflasyon düştükçe faiz oranını düşürdü
• Fas su krizini çözmek için mücadele ediyor

Lojistik analisti Upply'a göre Avrupa'da bundan daha fazla yük elleçleyen tek limanlar Anvers ve Rotterdam oldu.

Dolayısıyla Fas ile Avrupa komşuları arasındaki ilişkilerde çok şey değişiyor; bu değişimin en belirgin örneği Fas-İspanya ilişkilerinde görülüyor.

Herkül Sütunları

Antik çağlarda Herkül Sütunları olarak bilinen Cebelitarık Boğazı'yla sadece birkaç kilometre uzaklıkta bulunan İspanya, günümüzde Fas'ın başlıca ticaret ortağıdır.

ICEX, İspanyol İhracat ve Yatırım Enstitüsü'ne göre, şu anda Fas'ın dış alımlarının %16'sı İspanya'dan geliyor, bunu %12 ile Çin ve %11 ile Fransa takip ediyor. Aynı zamanda İspanya, Fas'ın toplam Avrupa ihracatının yaklaşık %22'sini alarak Avrupa'daki Fas ürünlerinin en büyük tek alıcısı konumunda.

O ticaret de büyüyor.

BM Comtrade rakamlarına göre, 2023 yılında İspanya'nın Fas'tan ithalatı yıllık %4 artışla 9 milyar avroya ulaşırken, İspanya'nın Fas'a ihracatı yıllık %3 artışla rekor seviye olan 13 milyar avroya ulaştı.

Fas'tan tarım ürünleri, makine ve otomobil parçaları geliyor; İspanya, Avrupa'nın ikinci büyük otomobil üretim sanayisine sahip.

ICEX'e göre, 360 İspanyol şirketi de son yıllarda yerel serbest bölgelerdeki düşük işçilik maliyetleri ve tarifelerden yararlanmak için Fas'a taşındı. Birçoğu özellikle İspanya'ya yakınlığı nedeniyle Tangiers–Tetouan-Al Hoceima bölgesine gitti.

“Bu şirketler bilinen isimler olmayabilir, ancak değerler açısından büyükler,” diyor Antwerp merkezli Faslı bir ticaret uzmanı olan Chris de Oliveira. Örnekler arasında bir fayans üreticisi olan Roca; bir tekstil devi olan Inditex; ve yiyecek ve içecek şirketleri Ebro Foods ve Borges yer alıyor.

İç gerginlikler – ama ortak çıkar

Ancak Boğaz'dan ticaretin bazı zorlukları da yok değil.

MEA Risk Genel Müdürü Arezki Daoud, “Fas'ın İspanya'ya ihraç ettiği tarımsal ürünler, İspanya'da yetiştirilen ürünlerden daha düşük maliyetli olduğundan İspanyol çiftçiler bunları görmek istemiyor” diyor.

Bu yılın başlarında Algeciras'ta düzenlenen protestolar, Fas mallarını taşıyan kamyonların durdurulmasına yol açmış, bu durum Faslı ihracatçıları ve kamyoncuları öfkelendirmişti.

Bu durum, iki komşu arasındaki tarihi gerginliklerin ardından geldi.

Batı Sahra'nın eski İspanyol toprağı ve Fas'ın hak iddia ettiği İspanya'ya ait Kuzey Afrika bölgeleri Ceuta ve Melilla üzerindeki anlaşmazlıklar özellikle anlaşmazlık kaynakları olmuştur.

Fas'ın İspanya ve ötesine yasadışı göç ve uyuşturucu kaçakçılığı için bir sıçrama tahtası olması da tartışma konusu.

Yine de, 2021'de çoğunlukla Sahra altı göçmenlerin Ceuta'ya kitlesel bir saldırı girişiminin ardından İspanya, Batı Sahra için bir Fas barış planını kabul etti. Son yıllarda da Fas, yasadışı göçü engellemede önemli bir rol oynadı.

Daoud, “Gerginlikler ne olursa olsun,” diyor, “ticarette de büyük bir ortak çıkar var. Örneğin, 2030'da İspanya, Portekiz ve Fas, Fifa Dünya Kupası'na birlikte ev sahipliği yapacak. Bunun için altyapının geliştirilmesi, daha da fazla ekonomik entegrasyona yol açacaktır.”

Bu kapsamda Boğaz'ın altından bir demiryolu tüneli fikrinin yeniden canlandırılması, ayrıca stadyumlar, oteller, yollar ve diğer pek çok tesise yatırımın artırılması planlanıyor.

İspanya'nın Kuzey Afrika toprakları hakkında kapsamlı yazılar yazmış olan Cambridge Üniversitesi'nden Jamie Trinidad, “İspanyol-Fas ilişkilerinde ilginç bir dinamik var” diyor.

“İki ülke arasındaki ihtilafların geçmişe oranla çok daha fazla Fas lehine çözüldüğünü görüyoruz.”

İspanya'nın, Batı Sahra'ya yönelik Fas barış planını yıllardır reddettikten sonra tanıma kararı bu konuda önemli bir örnektir.

Daoud, “İspanyol-Fas ticareti bundan sonra gerçek anlamda ivme kazandı” diyor.

Bu yaz binlerce MRE Tanca'ya giden feribotlara binerken, pırıl pırıl yeni vagonları da bu değişen dinamiğin elle tutulur bir işareti olabilir.