Katar destekli Volkswagen, Orta Doğu SUV pazarını hedefliyor

Volkswagen Orta Doğu bölge şefi Matthias Ziegler, Körfez ve Ürdün'de spor amaçlı araç (SUV) satışlarındaki payını neredeyse iki katına çıkarmayı hedeflediklerini söyledi. AGBI.

Araç satışlarına göre dünyanın ikinci büyük otomobil üreticisi olan ve hisselerinin yüzde 10'u Katar hükümetine ait olan Alman şirketinin Porsche, Audi, Bentley ve Skoda gibi çok sayıda alt markası bulunuyor.

VW rozetli araçlar için bölgesel odak noktası, yol ve arazi otomobillerinin unsurlarını bünyesinde barındıran SUV'larıdır. SUV yelpazesi T-roc, Tiguan, Teramont ve Touareg'i içerir.

Volkswagen Orta Doğu Genel Müdürü Ziegler, şunları söyledi: “Müşteriler SUV'ları seviyor çünkü [their] esneklik, çok yönlülük [and] daha yüksek oturma pozisyonu.

“Yaklaşımımız çok yalın bir portföye sahip olmak. Ürün verimliliğini seviyorum. Sadece 100 adet satan bir arabayı piyasaya sürmek mantıklı değil.” Bir ülkede yeni bir modeli piyasaya sürmek için gereken minimum hacim 1.000 adettir, dedi.

VW, üç ila beş yıl içinde Orta Doğu bölgesindeki yeni SUV satışlarının yüzde 5'lik bir payına sahip olmayı hedefliyor. Ziegler, şu anda yaklaşık yüzde 3'lük bir paya sahip olduğunu söyledi. Şirketin Orta Doğu bölümü, altı ülkeyi kapsayan Körfez İşbirliği Konseyi'ni ve Ürdün'ü kapsıyor.

Ziegler, bu bölgelerde her yıl toplamda yaklaşık 1 milyon yeni binek araç satıldığını, bunların yaklaşık yarısının Suudi Arabistan'da satıldığını söyledi.

• BAE otomobil sigortacıları yüksek onarım maliyetleri nedeniyle Tesla'yı boykot ediyor
• Otomotiv sektörü Türkiye'nin sıkıntılarına rağmen canlı
• Lucid, Suudi Arabistan'da ilk küresel EV fabrikasını açtı

VW, özellikle gelişmekte olan pazarlarda dünya çapında agresif bir şekilde büyüyen Çinli otomobil üreticilerine karşı SUV pazarında daha fazla pay elde etmek için yarışıyor.

Çinli otomobil üreticileri geçen yıl Körfez İşbirliği Konseyi'ndeki yeni otomobil satışlarının yaklaşık yüzde 12'sini aldı. Bu oran 2017'de yüzde 1'in altındaydı. Başlangıçta Kia ve Hyundai gibi Güney Koreli markalardan pazar payı elde ediyorlardı ve şimdi giderek artan bir şekilde Japon, Amerikan ve Avrupalı ​​üreticilerden pay alıyorlar.

2017-2021 yılları arasında VW Çin'de çalışan Ziegler, “Ne kadar çabuk öğrendiklerine ve neler sunabildiklerine saygı duyuyorum, ancak mühendislik söz konusu olduğunda, Alman mühendisliğiyle üretilmiş bir otomobille sürüş yapmak tamamen farklı bir deneyim, çünkü geliştirme döngüsünü baştan sona biz kontrol ediyoruz.

“Tamamen Volkswagen tarafından tasarlanan, üretilen ve monte edilen çok sayıda kendi bünyemizde bileşene sahibiz, dolayısıyla tüm değer zinciri boyunca kontrol bizde.”

Abonelik tabanlı hizmetler, eğlence ve iletişim gibi birçok sektörde giderek daha yaygın hale geliyor. Bu durum, tüketicilerin araba satın alma davranışlarını da değiştiriyor ve kiralama, doğrudan satın alımlara kıyasla yeni araba satışlarında giderek artan bir paya sahip oluyor, diyor Ziegler.

Kiralama süresinin sonunda müşteriler sözleşmeyi uzatabilir, tamamen ayrılabilir veya daha yaygın olduğu gibi bunun yerine yeni bir VW alabilir. Daha önce kiralanmış VW'ler şirketin ülke içindeki bayisi tarafından ikinci el olarak satılır.

Ziegler, “İnsanlar giderek daha cazip kiralama koşulları talep ediyor, çünkü sadece iki yıllık bir taahhütte bulunmak istiyorlar” dedi.