Lojistik devleri Suudi Arabistan'da alan için yarışıyor
Ülkedeki sosyoekonomik dönüşümün endüstriyel ve e-ticaret binalarına olan talebi artırmasıyla küresel lojistik şirketleri Suudi Arabistan'a akın ediyor.
Almanya'nın demir yolu operatörü Deutsche Bahn'ın lojistik yan kuruluşu DB Schenker, geçen hafta Riyad merkezli geliştirici Kaden ile krallıkta depo inşa etmek için bir anlaşma imzaladı.
Mayıs ayının sonunda DP World'ün Cidde'deki 900 milyon SAR (250 milyon $) değerindeki lojistik parkının inşa çalışmaları başladı. 415.000 metrekarelik alan, şirketin şehrin limanındaki Güney Konteyner Terminali'nin dışında yer alıyor.
Bir ay önce endüstriyel ve lojistik binalar konusunda uzmanlaşmış çok uluslu bir geliştirici olan Panattoni, Suudi Arabistan'da mağaza açma planlarını duyurmuştu.
Panattoni Europe, UK, Middle East ve India'nın CEO'su ve ortaklarından Robert Dobrzycki, ülkedeki “arz-talep dengesizliğini”, “güçlü doluluk oranları ve kira büyümeleriyle kanıtlandığını” söyledi.
Üç duyuru da, Veliaht Prens Muhammed bin Selman'ın Vizyon 2030'u duyurmasına kadar Aramex ve SMSA gibi bölgesel ve yerel oyuncuların hakim olduğu lojistik sektörüne yönelik artan uluslararası ilgiyi yansıtıyor.
Yönetim danışmanlık şirketi Redseer Middle East'in Katılım Yöneticisi Abhishek Rajput'a göre, aradan geçen yıllarda Çinli lojistik firmaları J&T Express ve AJEX gibi yerel ortak girişimler aracılığıyla pazara girerek rekabeti artırdı, fiyatları düşürdü ve marjlar üzerinde aşağı yönlü baskı oluşturdu.
- 'Vizyon' proje teslim tarihleri tahvil piyasalarında büyümeyi teşvik ediyor
- Türkiye'de limanlar birleşerek lojistik merkezi oluşturuldu
- Maersk CEO'su, Kızıldeniz kesintisinin 3. çeyreğe kadar uzanacağını söylüyor
Günümüzde geleneksel oyuncular, pazara yeni giren Çinliler, Salasa ve CloudShelf gibi yerel girişimler ve yabancı güçlü şirketler lojistik pazarında yer edinmek için yarışıyor.
Gayrimenkul uzmanı JLL'nin Orta Doğu ve Afrika'daki endüstriyel danışmanlık başkanı Abhishek Mittal, “Elbette PIF destekli varlıklardan çok fazla yatırım geliyor, ancak Kuveyt merkezli Agility ve BAE'den diğer bölgesel oyuncular da var” diyor.
“Son zamanlarda Gulf Islamic Investments, Riyad ve Cidde'de A sınıfı tesisler kurmak için LogiPoint ile bir platform kurdu.” GII'nin merkezi Dubai'de bulunurken LogiPoint, Cidde'den faaliyet gösteriyor.
Mittal, “Daha sonra Avrupa ve ABD'den pazara göz diken daha fazla uluslararası oyuncu var. Belki de önceden kararsızdılar ama şimdi bu güven sıçrayışını yapıyorlar” diyor.
Ticari emlak danışmanlık şirketi CBRE'ye göre, Suudi Arabistan'ın üç lojistik merkezi olan Riyad, Cidde ve Dammam'daki endüstriyel kiralar bu yılın ilk çeyreğinde sırasıyla yüzde 8, yüzde 3 ve yüzde 4,6 arttı. Doluluk oranı altı aydan uzun süredir rekor seviyede.
Aramex'in Suudi Arabistan Genel Müdürü Abdulaziz bin Abdullah Al Nowaiser, ülkenin lojistik sektörünün önümüzdeki beş yıl içinde yıllık yüzde 6 büyümesinin öngörüldüğünü söylüyor. Aramex, yurt içi, yük, depolama ve ekspres hizmetlerini genişletmeyi planlıyor.
Al Nowaiser, "Parfüm ve kozmetik gibi ürünlerin tehlikeli madde depolarında ve sıcaklık kontrollü depolarında depolanmasına yönelik talep artıyor" diyor.
"Pazar, asgari gereksinimleri karşılayan genel kargo kuru depolarıyla doymuş durumda. Ancak, özellikle ilaç veya soğuk zincir yetenekleri ve otomatik tesisleri olan uzmanlaşmış depoların eksikliği var."
Sonuç olarak, yeni yatırımlar büyük ölçüde A Sınıfı lojistik binalarının arzını genişletmeye odaklanmıştır. Suudi tüketiciler alışverişlerinin çoğunu, özellikle de bakkal alışverişlerini çevrimiçi yaptıkça bu tesislere olan talep artmaktadır.
Redseer'den Rajput, "Birkaç yıl önce Suudi tüketiciler için çok fazla eğlence şekli yoktu ve birçok insan süpermarkete gitmek için çok zaman harcamayı severdi" diyor.
"Ancak son üç-dört yılda yeni seçenekler ortaya çıktı. Bu nedenle tüketiciler çevrimiçi olarak market alışverişi sipariş etmeye daha açık.
“Bakkal sektörü diğer e-ticaret sektörlerinden daha hızlı büyüyor.”
Al Nowaiser, perakende, otelcilik, endüstriyel/üretim ve sağlık sektörlerinin de talebe katkıda bulunduğunu söylüyor.
Aramex'in genellikle varlıklara doğrudan sahip olmadığını, ancak "müşterilerin özel ihtiyaçlarına göre tasarlanmış, ihtiyaca göre inşa edilmiş depolara" güvendiğini ekliyor.
Al Nowaiser'a göre "Artan kira maliyetleri lojistik hizmet sağlayıcılarını önemli ölçüde etkiliyor. Fiyatlardaki bu artış giderek artan bir endişe kaynağı."
Bu arada Amazon, meseleyi kendi eline aldı. Dünyanın en büyük e-ticaret işletmesi, son birkaç yıldır Suudi Arabistan'daki depo metrekaresini doğrudan artırıyor.
Suudi Arabistan'da daha kaliteli gayrimenkule duyulan ihtiyaç lojistikle sınırlı değil. Ayrıca, güçlü talep ve sürdürülebilirlik konusunda daha sıkı düzenlemeler sayesinde, özellikle Riyad'da konut ve ofis pazarlarını da yönlendiriyor.